春风250sr和铃木gsx250r选哪个？

1. 春风250sr和铃木gsx250r选哪个？

选GSX250R。
豪爵铃木GSX250R是国产入门级跑车中不管是品质还是性能，都比较有实力的一款车，其中的品质是这款车保持头把交椅多年的杀手锏，所以就两款车型的耐用性而言春风250SR还不够资格和GSX250R直接对标。
但就外观和性能而言春风250SR将会有一定的优势，首先从外观来看春风250SR会更有跑车的味道，比较接近于赛道车型的外观设计，当然这里面可能也会有审美疲劳的问题，毕竟GSX250R外观看了这么多年，所以才会感觉春风250SR会更有味道。

豪爵铃木250R它所搭载的双缸发动机实际排量248ml，最大功率18.4KW，最大扭矩23.4N.m，这款发动机的动力调校并没有向车型定位倾斜，而是比较注重动力的输出宽泛性，所以提速和极速方面，就会显得不那么优秀，它百公里加速9.25秒，极速130km/h左右。

2. 春风250sr和铃木gsx250有什么区别？

春风250SR和铃木GSX250R

3. 豪爵铃木GSX250R和春风250NK如何选好

虽然题目描述有点长，但总结一下，GSX250R和冯春250NK怎么选？对于一个170cm，50 kg的女生来说，开这两款车问题不大，也能轻松驾驶。不过跨车型比较会有点困难，因为街车和跑车的设置不一样。另外，两款车型的实际表现与车型的定
                                     豪爵铃木GSX250R和春风250NK如何选好                            
 虽然题目描述有点长，但总结一下，GSX250R和冯春250NK怎么选？对于一个170cm，50 kg的女生来说，开这两款车问题不大，也能轻松驾驶。不过跨车型比较会有点困难，因为街车和跑车的设置不一样。另外，两款车型的实际表现与车型的定位不同，所以这种对比会有点“不认真”。幸运的是，主题保留了前提条件，我们可以根据条件进行比较。首先，GSX250R所谓的重量是相对的，而不是绝对的，这取决于与之相比的规格型号。如果和同级别的跑车相比，178kg的整备质量并不是很重，但是和250NK的春风相比，就明显更重了，因为这款车的整备质量只有151kg，重量上的差异非常明显。
 
 至于这款车的动力表现，如果只是用普通的手段骑行，偶尔玩玩乐子，那是绝对够用的，因为这款车偏向于这种需求设定，并没有刻意强调提速和极速，更注重扭矩的输出，所以23.4N.m的最大扭矩在正常的骑行手段下是完全够用的，125个小踏板就可以骑行，更不用说250cc的跑车了。
 
 不过如果你更注重加速性能，很明显春风250NK会更适合。毕竟这款车的优势在于偏向性能调整。除了在上面获得不错的加速感，它的操控性能GSX250R也无法达到。在这种需求下，春风250NK的轻量化优势将得到发挥。
 
 那么我们应该如何选择这两种模式呢？
 
 其实这两种模式之间的选择并不需要过分纠结。只要找到后期的主要使用方向，就会很容易选择。如果后期的使用方向是单纯的散步而不是玩玩，那么GSX250R作为入门级的仿跑，完全可以满足这种需求，这款车的档次和品质也会更加可靠。
 
 如果只是单纯的游玩需求，显然更适合选择春风250NK。毕竟它的潜在优势只有在这种状态下才能发挥出来。因此，在两种模式不能均衡使用的前提下，只能结合模式的优势进行选择。否则越想越焦虑，根本找不到选择点。
 
                                   豪爵铃木GSX250R可以摩旅和跑长途吗                            
 
 GSX250R是豪爵铃木摩托车推出的入门级跑车。这款车的整车设置比较平民化，所以在车的性能方面会相对实用一些，会比较适合短途通勤，但是不太适合长途或者摩托车出行。动力方面，GSX250R搭载了双缸水冷电喷发动机，具有皮实耐用的特点，动力性能也不差，能够满足日常通勤乘坐，所以就动力总成而言，摩托车出行或者长途出行都可以胜任，否则就没有GW250和DL250了。(它们配备了相同的发动机)
 
 在续航方面，GSX250R的油箱容积保持在15L，结合其每百公里3.5L的综合油耗，这款车的可用续航里程将保持在400公里左右，对于一款跑车来说还是相当可观的。车身方面，GSX250R是一款比较标准的跑车设计，外壳大，车把低，后排 座椅 上翘，会非常吸引人，坐姿的设置相比于非赛道车型会略显直立，短距离骑行会更加轻松舒适。但是这种坐姿设置并不适合长跑，因为这种半战斗骑行会随着骑行时间和距离的增加过早进入疲劳期，主要是因为腰部和手臂很快会感到酸痛。在这种状态下，骑这款车进行长跑或者骑摩托车，不是为了放松心情，欣赏美景，而是自找麻烦，所以GSX250R的坐姿设置并不适合长途骑行。
 
 从上面的介绍可以看出，GSX250R在跑长途的时候，无论是动力性能、车型质量还是续航里程都不是问题，但是坐姿的设置绝对是个问题，骑手带着它在长途续航里程内跑完一段距离就可以筋疲力尽了，所以不建议用这款车来骑行或者跑长途，更适合用这款车带妹子兜风。
 
                                          豪爵铃木GSX250R和春风250NK如何选好            @2019

4. 豪爵铃木GSX250R和春风250NK如何选好

虽然题目描述有点长，但总结一下，GSX250R和冯春250NK怎么选？对于一个170cm，50 kg的女生来说，开这两款车问题不大，也能轻松驾驶。不过跨车型比较会有点困难，因为街车和跑车的设置不一样。另外，两款车型的实际表现与车型的定位不同，所以这种对比会有点“不认真”。幸运的是，主题保留了前提条件，我们可以根据条件进行比较。首先，GSX250R所谓的重量是相对的，而不是绝对的，这取决于与之相比的规格型号。如果和同级别的跑车相比，178kg的整备质量并不是很重，但是和250NK的春风相比，就明显更重了，因为这款车的整备质量只有151kg，重量上的差异非常明显。
 
 至于这款车的动力表现，如果只是用普通的手段骑行，偶尔玩玩乐子，那是绝对够用的，因为这款车偏向于这种需求设定，并没有刻意强调提速和极速，更注重扭矩的输出，所以23.4N.m的最大扭矩在正常的骑行手段下是完全够用的，125个小踏板就可以骑行，更不用说250cc的跑车了。
 
 不过如果你更注重加速性能，很明显春风250NK会更适合。毕竟这款车的优势在于偏向性能调整。除了在上面获得不错的加速感，它的操控性能GSX250R也无法达到。在这种需求下，春风250NK的轻量化优势将得到发挥。
 
 那么我们应该如何选择这两种模式呢？
 
 其实这两种模式之间的选择并不需要过分纠结。只要找到后期的主要使用方向，就会很容易选择。如果后期的使用方向是单纯的散步而不是玩玩，那么GSX250R作为入门级的仿跑，完全可以满足这种需求，这款车的档次和品质也会更加可靠。
 
 如果只是单纯的游玩需求，显然更适合选择春风250NK。毕竟它的潜在优势只有在这种状态下才能发挥出来。因此，在两种模式不能均衡使用的前提下，只能结合模式的优势进行选择。否则越想越焦虑，根本找不到选择点。

5. 铃木gsx250跟gsx250r区别

GSX250R是铃木推出的全球轻量化跑车，在国内市场已经有很长时间了。GSX250是同级别的GSX250R，但是这两款车的性能是不一样的。
GSX250R深受中国消费者的喜爱，在国外也享有很好的口碑。虽然没有顶级配置，但其出色的性价比不言而喻。
这款车基于GW车型平台，除了ABS没有使用电控系统，车架的乘坐姿势也很舒适。这款车的发动机采用了SOHC四气门设计，经济实用是这款车最大的优势。
在这台发动机排量不变的情况下，原厂的加速性能进一步提升，摩托车的线性性能也有了很大的提升。
值得一提的是，虽然这是一辆摩托车，但是这款车采用了全液晶显示屏，在驾驶摩托车的时候有着非常高的辨识度，同时最大程度的保护了驾驶员的行车安全。
流线型的车身设计降低了汽车行驶时的风阻，同时给驾驶员带来了更多的驾驶乐趣。

6. 铃木gsx250跟gsx250r区别

GSX250R是铃木推出的全球轻量化跑车，在国内市场上市已久。GSX250是GSX250R的同级车，但这两款车的性能不同。
 
 GSX250R深受中国消费者的喜爱，在国外也享有非常好的口碑。虽然没有顶级配置，但出色的性价比不言而喻。
 
 这款车基于GW车型平台，除了ABS没有使用电控系统， 车架 的骑行姿态也很舒适。这款车的发动机采用SOHC四气门设计，经济实用是这款车最大的优点。
 
 这款发动机在排量不变的情况下，原厂加速性能进一步提升，摩托车的线性性能有了很大的提升。
 
 值得一提的是，虽然这是一辆摩托车，但是这款车采用的是全液晶显示屏，在驾驶摩托车时具有极高的辨识度，同时最大程度的保护了驾驶者的驾驶安全。
 
 流线型的车身设计降低了汽车在行驶过程中的风阻，同时也给驾驶者带来了更多的驾驶乐趣。

7. 春风250NK和250SR比哪个好

冯春250NK的驾车者一定很熟悉。上市多年，由于性能好，配置丰富，在入门级玩家中非常受欢迎。基本上成为了2万内偏运动性能要求的首选，所以冯春250NK有着不错的市场表现。20sr是冯春推出的入门级跑车。外观上，冯春250SR很有跑车基
                                     春风250NK和250SR比哪个好                            
 冯春250NK的驾车者一定很熟悉。上市多年，由于性能好，配置丰富，在入门级玩家中非常受欢迎。基本上成为了2万内偏运动性能要求的首选，所以冯春250NK有着不错的市场表现。20sr是冯春推出的入门级跑车。外观上，冯春250SR很有跑车基因，尤其是前脸位置会更有侵略性，车身会更硬朗，但车尾的协调性似乎稍显不足，不过人配备了相当给力的天蝎座排气管，所以这种观感上的差异基本可以弥补。动力方面，由于是同品牌同排量，所以使用的动力总成会高度一致，所以250SR依然延续了春风250NK的动力总成，但量产车可能会重新调整发动机，以满足玩家对动力性能的更高要求。
 
 在配置方面，根据之前的信息，冯春250SR可以说是一个名牌。除了前面提到的天蝎座排气管，还将配备鲍鱼前制动卡钳、热熔 轮胎 和博世ABS。但是为了降低整车成本，这些配置在量产车上都会打折，因为根据量产车的一些图片，排气管的位置发生了变化，价格一直维持在2万左右。因此，不可能用一些高规格的配件来组装生产车辆，所以必须使用实车。
 
 由于冯春250SR还没有正式与车手见面，一些详细的车型信息还不得而知，所以关于这款车只能说这么多。
 
 但值得肯定的是，冯春250SR上市后的综合性能会明显优于目前的冯春250NK，同时也会给一些入门级跑车带来不小的压力，这款车的市场前景会非常广阔。
 
 谁在一辆并不富裕的汽车里扮演另一个艰难的角色？所以按照目前的诉求来看，它的市场表现和车型本身的表现都会明显好于250NK的春风，这也可以说是玩家的又一福音。
 
 然而，它与冯春250NK没有直接竞争关系。玩街车的人还是会选择冯春250NK，喜欢跑车的人会毫不犹豫的去追求。这样的汽车布局只会让冯春的市场越来越完善，在行业内的实力越来越强，所以像冯春250SR这样的跑车是值得期待的。
 
                                   春风250NK和春风150NK的主要区别                            
 
 冯春250NK是一款倾向于玩的摩托车。这款车的质量在自主品牌中还算不错，属于正常发挥，但是和GW250这样的品质车型相比还是有一段距离的。
 
 但是，它的乘坐姿势并不是绝对舒适，但在短距离内比常规的过往汽车要好得多。毕竟它的减震规格、轮胎型号等都比常规车好，所以舒适性会有一个基本的保证。但由于其车型设置过于强调运动，不适合长途骑行。如果你坚持用这款车跑长途，最好是骑手共享腰。
 
 春风150NK的均价是12880。
 
 春风250NK高价18900
  
 但就车架的实际表现来看，250NK完全可以碾压150NK，因为250NK在同级别中最强的优势就是操控，这也是这款车始终处于同级别前列的主要原因之一。在车架基本靠得很近的前提下，之所以能有这样的表现，主要来自于强大的 悬挂 性能和抓地力极佳的半热熔轮胎。
 
 在动力方面，两款车型也会有很大的区别。虽然都搭载单缸水冷电喷发动机，但实际排量和 配气机构 完全不同。除了排量优势，冯春250NK还采用了四气门双顶置凸轮轴的设计。凭借技术和排量的双重优势，这款车的提速在同排量车型中占有绝对优势，这也是入门级玩家更喜欢这款车的另一个原因。
 
 配置方面，早期的春风150NK也是比较丰富的，是同排量最强大的车型之一。不过这款车自从推出19款后，配置明显缩水。比如以前的ABS在这款车的任何版本中都看不到，但是250NK对配置进行了升级，采用了更高的真彩仪表，让250NK更具性价比。
 
 以上两种模式有些不同。简单总结一下，就是性能、配置、价格，我们在选择的时候可以根据这个差异来选择。如果只是简单的骑行而不是步行，骑士应该选择春风150NK，而如果更注重游戏性，则应该毫不犹豫地选择春风250NK。虽然不完美，但在性能方面，同价位同排量没有对手。
 
                                          春风250NK和250SR比哪个好            @2019

8. 春风250NK和250SR比哪个好

冯春250NK的驾车者一定很熟悉。上市多年，由于性能好，配置丰富，在入门级玩家中非常受欢迎。基本上成为了2万内偏运动性能要求的首选，所以冯春250NK有着不错的市场表现。20sr是冯春推出的入门级跑车。外观上，冯春250SR很有跑车基因，尤其是前脸位置会更有侵略性，车身会更硬朗，但车尾的协调性似乎稍显不足，不过人配备了相当给力的天蝎座排气管，所以这种观感上的差异基本可以弥补。动力方面，由于是同品牌同排量，所以使用的动力总成会高度一致，所以250SR依然延续了春风250NK的动力总成，但量产车可能会重新调整发动机，以满足玩家对动力性能的更高要求。
 
 在配置方面，根据之前的信息，冯春250SR可以说是一个名牌。除了前面提到的天蝎座排气管，还将配备鲍鱼前制动卡钳、热熔 轮胎 和博世ABS。但是为了降低整车成本，这些配置在量产车上都会打折，因为根据量产车的一些图片，排气管的位置发生了变化，价格一直维持在2万左右。因此，不可能用一些高规格的配件来组装生产车辆，所以必须使用实车。
 
 由于冯春250SR还没有正式与车手见面，一些详细的车型信息还不得而知，所以关于这款车只能说这么多。
 
 但值得肯定的是，冯春250SR上市后的综合性能会明显优于目前的冯春250NK，同时也会给一些入门级跑车带来不小的压力，这款车的市场前景会非常广阔。
 
 谁在一辆并不富裕的汽车里扮演另一个艰难的角色？所以按照目前的诉求来看，它的市场表现和车型本身的表现都会明显好于250NK的春风，这也可以说是玩家的又一福音。
 
 然而，它与冯春250NK没有直接竞争关系。玩街车的人还是会选择冯春250NK，喜欢跑车的人会毫不犹豫的去追求。这样的汽车布局只会让冯春的市场越来越完善，在行业内的实力越来越强，所以像冯春250SR这样的跑车是值得期待的。